叉車的電池真的很復(fù)雜。諸如鉛酸之類的不同叉車電池替代品可能很龐大，評(píng)估了數(shù)不清的額外磅數(shù)，從而使開票過程特別困難且也存在風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)于保持叉車電池是否安全的詢問，響應(yīng)很大程度上取決于電池類型。對(duì)于具有低維持率充電處理以及電池管理系統(tǒng)的鋰電池，叉車鋰電有很多好處，并且比將其長(zhǎng)時(shí)間放電更好。對(duì)于其他種類的電池，數(shù)量不多。

在這篇文章中，叉車蓄電池廠家將介紹一些有關(guān)叉車電池計(jì)費(fèi)的常見問題，介紹各種電池充電程序的差異，并列出客戶在安全預(yù)防措施和適當(dāng)電池方面需要記住的內(nèi)容維護(hù)。

電池如何過充電？

當(dāng)電池的電量高于指定的電壓時(shí)，就會(huì)發(fā)生過充電。這會(huì)對(duì)叉車電池造成很大損害，并且如果不加以管理，也會(huì)對(duì)個(gè)人造成傷害。好的電池充電器對(duì)于防止過度充電很重要。電池充電器必需在結(jié)果電壓和Ah分?jǐn)?shù)上與電池匹配。避免鋰電池的過度充電要容易得多，因?yàn)樗鼈儠?huì)產(chǎn)生部分成本或間歇充電。鉛酸電池的計(jì)費(fèi)過程非常復(fù)雜，每次連接鉛酸電池都必需全額支付費(fèi)用；因此，錯(cuò)誤地收取過多費(fèi)用會(huì)容易得多。鉛酸電池平均只能使用1,500個(gè)充電周期，因此，對(duì)它們進(jìn)行部分計(jì)費(fèi)不是一個(gè)好主意-每次都應(yīng)這樣做，以延長(zhǎng)電池的使用壽命。

沿著同樣的思路，開始給剩余容量超過50-60％的鉛酸電池充電同樣浪費(fèi)了電池預(yù)期壽命。盡管有SOC，但每個(gè)計(jì)費(fèi)周期仍被考慮為一個(gè)周期。因此，鉛酸電池充電的頻率越高，其預(yù)期壽命肯定會(huì)越短。

鋰電池在充電過程的第壹階段采用恒流恒壓方法。達(dá)到峰值電壓后，電池進(jìn)入飽和成本階段。總共此過程只需要大約1-2小時(shí)。鋰離子電池可以使用直到其容量繼續(xù)達(dá)到20％為止。與鉛酸電池不同，利用機(jī)會(huì)計(jì)費(fèi)不會(huì)損壞電池，這表明用戶可以在整個(gè)午休時(shí)間插入電池以完成充電并完成轉(zhuǎn)換，而不必減少電池的使用。電池組內(nèi)裝有若干個(gè)商用鋰離子電池負(fù)載，可將其插入常規(guī)電源插座，這意味著甚至不必將電池放在已安裝的壁式電池充電器附近即可為電池計(jì)費(fèi)。

叉車鋰電池可以提高存儲(chǔ)設(shè)施的效率嗎？

如果您的倉庫進(jìn)行了許多更改，簡(jiǎn)化的鋰離子電池充電程序?qū)砭薮蟮暮锰帯２孳囁緳C(jī)可能會(huì)在斷裂或輪班之間花費(fèi)鋰離子電池，并且即使尚未充滿電，也可以在短短15至30分鐘內(nèi)恢復(fù)使用鋰電池。設(shè)備的停機(jī)時(shí)間可能會(huì)很昂貴，因此，叉車操作員可以將電池連接到充電器而無需浪費(fèi)時(shí)間來消除耗盡的電池以及重新安裝已充電的電池這一事實(shí)肯定會(huì)提高倉庫效率。而且，擺脫了在叉車和計(jì)費(fèi)終端之間移動(dòng)千磅電池的要求，這很大地減少了對(duì)工人的安全威脅。

給電池充電的過程可能很復(fù)雜，但是了解所有各種因素很重要，這樣才能正確地延長(zhǎng)電池壽命。鋰離子電池簡(jiǎn)化的計(jì)費(fèi)流程使它們成為更好的選擇，無論是在安全性還是性能方面，對(duì)于在無數(shù)次輪班的情況下持續(xù)不斷地對(duì)電池計(jì)費(fèi)的企業(yè)而言。